Plusieurs types d’officiels sont présents pour assurer le bon fonctionnement d’une épreuve :

COMMISSAIRE - CHEF DE POSTE CIRCUIT (Diplôme international commissaire A - EICOACPC) - Mission

Il assure un rôle d’encadrement d’une équipe de commissaires. Il coordonne et dirige les interventions pouvant se dérouler dans la zone d’action de son poste. Il est en liaison directe par radio avec le directeur de course dont il dépend. Il rédige les rapports d’incident/accident. 

COMMISSAIRE - CHEF DE POSTE ROUTE (Diplôme international commissaire A - EICOACPR) - Mission

Course de Côte : Il assure un rôle d’encadrement d’équipe sur les épreuves de course de côte. Il coordonne les interventions pouvant se dérouler dans la zone d’action de son P.K(Point Kilométrique). Il est en liaison directe par radio avec le directeur de course dont il dépend. Il rédige les rapports d’incident/accident.

Rallye: Il occupe en priorité ses fonctions dans les points de « Contrôles horaires, contrôles de passages, parc de regroupement… ». Il peut également tenir un P.K. (Point Kilométrique) dans une E.S. (Epreuve Spéciale).

COMMISSAIRE DE PISTE INTERNATIONAL (Diplôme international commissaire B - EICOB)

COMMISSAIRE DE PISTE NATIONAL (Diplôme national commissaire C - ENCOC) - Mission 

Les commissaires sont des maillons INDISPENSABLES au bon déroulement d’une compétition, qu’elle se déroule sur route ou sur circuit. Ils sont les « yeux et les oreilles » de la direction de course. Les commissaires occupent le long du parcours, des postes désignés par le directeur de course et/ou par le comité d’organisation. Dès le début de la manifestation, chaque commissaire (ou chef de poste) se trouve sous les ordres du directeur de course. Il doit rendre compte, par tous les moyens dont il dispose (Radio, téléphone, drapeaux…etc.) des incidents/accidents qui peuvent se produire dans la zone d’action de son poste. Les commissaires assurent la sécurité des pilotes (ou équipages) et veillent à ce que ceux-ci respectent les règlements sportifs. Ils doivent donc être aptes à intervenir dans toutes les disciplines (circuits, rallyes, karting...)

DIRECTEUR DE COURSE - Mission

Sur une épreuve, le directeur de course est détenteur du POUVOIR EXECUTIF.

Sa mission est d’assurer la conduite sportive de l’épreuve.

Les licences Directeur de Course :

• ENDCST : Nationale Stagiaire Option Directeur de Course
• ENDCT4X4 : Nationale Directeur de Course Trial 4X4
• ENDCDR : Nationale Directeur de Course Drift
• ENDCK : Nationale Directeur de Course Karting
• EIDCK : Internationale Directeur de Course Karting
• EIDCD : Internationale Directeur de Course Dragster
• EIDCR : Internationale Directeur de Course Route Auto
• EIDCCA : Internationale Directeur de Course Circuit Asphalte 
• EIDCCT : Internationale Directeur de Course Circuit Terre

COMMISSAIRE SPORTIF - Mission

Les Commissaires Sportifs ne peuvent pas intervenir directement dans le déroulement de l’épreuve.

Ils sont appelés à juger toute réclamation qui pourrait surgir à l'occasion de l'épreuve sous réserve des droits d'appel.

  Les licences Commissaire Sportif
• ENCSST : Nationale Stagiaire Option Commissaire Sportif
• ENJDR : Nationale Juge Drift
• ENCSK : Nationale Commissaire Sportif Karting
• EICSK : Internationale Commissaire Sportif Karting
• EICS : Internationale Commissaire Sportif Auto  

COMMISSAIRE CHARGE DES RELATIONS AVEC LES CONCURRENTS  - Mission

Sous les ordres du directeur de course, il doit informer les concurrents et se tenir auprès d'eux, en permanence. Il a un rôle de concertation.

COMMISSAIRE TECHNIQUE - Mission

Ils sont chargés de contrôler :

• La conformité des voitures par rapport aux règlements techniques en vigueur.

• La conformité de l’engagement de la voiture par rapport au passeport technique de la voiture.

• En cas d’accidents de véhicules, d’anomalies ou d’incidents techniques de tout ordre durant la compétition, il doit faire un rapport au service technique de la FFSA.

  Les licences Commissaire Technique
• EICTST : Internationale Commissaire Technique Stagiaire Auto
• EICTC : Internationale Commissaire Technique "C" Auto
• EICTB : Internationale Commissaire Technique "B" Auto
• EICTA : Internationale Commissaire Technique "A" Auto
• EICTSTK : Internationale Commissaire Technique Stagiaire Karting
• EICTCK : Internationale Commissaire Technique "C" Karting
• EICTBK : Internationale Commissaire Technique "B" Karting
• EICTAK : ​Internationale Commissaire Technique "A" Karting  

CHRONOMÉTREUR - Mission

• Dès l’ouverture de la manifestation, ils doivent se placer sous les ordres du directeur de course qui leur communiquera les instructions nécessaires.

Les chronométreurs :

• Établissent en permanence l’ordre de passage des voitures sur la ligne de départ (Circuit).

• Établissent les temps mis par chaque concurrent pour accomplir le parcours.

  Les licences Chronométreur
• ENCHST : Nationale Chronométreur Stagiaire
• EICK : Internationale Chronométreur Karting
• EICCR : Internationale Chronométreur "C" Route Auto
• EICCC : Internationale Chronométreur "C" Circuit Auto
• EICB : Internationale Chronométreur "B" Auto
​• EICA : Internationale Chronométreur "A" Auto